Image default
Οικονομία

Τέλη κυκλοφορίας 2020: Τι θα γλιτώσουν όσοι καταθέσουν πινακίδες


Με τα τέλη κυκλοφορίας του 2020 να παραμένουν αμετάβλητα και τα ειδοποιητήρια για την πληρωμή τους να βρίσκονται προ των ηλεκτρονικών πυλών του Taxisnet, δεν είναι λίγοι οι φορολογούμενοι που έχουν αρχίσει από τώρα να σκέφτονται να καταθέσουν τις πινακίδες κυκλοφορίας των αυτοκινήτων τους στην Εφορία.

Άλλωστε, γνωρίζουν ότι αν κάποια στιγμή χρειαστούν το αυτοκίνητό τους, έχουν τη δυνατότητα να πάρουν πίσω τις πινακίδες προχωρώντας σε άρση της ακινησίας για ένα μήνα ή τρεις μήνες ή το διάστημα που απομένει μέχρι το τέλος του έτους.

Οι κάτοχοι ΙΧ, κυρίως παλαιών και μεγάλου κυβισμού που δυσκολεύονται  να πληρώσουν τα τέλη  κυκλοφορίας του 2020 αλλά και όσους δαγκώνουν τα τεκμήρια διαβίωσης και ο φόρος πολυτελούς διαβίωσης που επιβάλλεται στα Ι.Χ. άνω των 1.928 κυβικών εκατοστών έχουν τη δυνατότητα να αποφύγουν τις επιβαρύνσεις θέτοντας το Ι.Χ. τους σε ακινησία μέχρι το τέλος του χρόνου.

Συγκεκριμένα, όσοι υποβάλουν δηλώσεις «ακινησίας» και καταθέσουν τις πινακίδες των οχημάτων τους στις Δ.Ο.Υ. μέχρι τις 31-12-2019 θα αποφύγουν:

  1. Την πληρωμή των τελών κυκλοφορίας για το 2020. Τα τέλη παραμένουν ακριβά κυρίως για όσους κατέχουν Ι.Χ αυτοκίνητα  με κινητήρες άνω των 1.928 κυβικών εκατοστών που κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά στην Ελλάδα μέχρι 31-10-2010  αφού το υπουργείο Οικονομικών αποφάσισε να μην προχωρήσει σε καμία ουσιαστική αλλαγή. Τα τέλη για τη συγκεκριμένη κατηγορία οχημάτων κυμαίνονται από 615 έως 1.380 ευρώ.
  2. Το φόρο πολυτελούς διαβίωσης που πληρώνουν οι κάτοχοι Ι.Χ. κυβισμού 1.029 κυβικών εκατοστών και άνω. Ο φόρος πολυτελούς διαβίωσης  ξεκινά από τα 287 ευρώ για ΙΧ κυβισμού από 1.929 κ. εκ. και παλαιότητας από 5 μέχρι 10 έτη, ανέρχεται σε 1.780 ευρώ για ΙΧ 3.000 κυβικών εκατοστών και παλαιότητας μέχρι 5 ετών και φθάνει τα 3.820 ευρώ για ΙΧ 4.700 κ.εκ. και παλαιότητας μέχρι 5 ετών.
  3. Την εφαρμογή των τεκμηρίων διαβίωσης. Τα τεκμήρια ανάλογα με την παλαιότητα και το κυβισμό του αυτοκινήτου ξεκινούν από 2.000 ευρώ για αυτοκίνητο 1.000 κυβικών εκατοστών άνω των 10 ετών και φθάνουν στα 23.800 ευρώ για αυτοκίνητο 3.500 κυβικών εκατοστών ηλικίας έως 5 ετών.

ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΟ OIKONOMIA.GR

Σχετικα αρθρα

Φορολοταρία : Μεγαλύτερα έπαθλα αλλά λιγότεροι τυχεροί

admin

Αύξηση κερδών κατά 159,38% για την Διάτμηση που ανήκε στον Αλέκο Φλαμπουράρη

admin

EBRD : Βελτίωση των οικονομικών δεικτών στην Ελλάδα – Οι 3 μεγάλες προκλήσεις

admin

Πλακιωτάκης: Προχωρούν οι επενδύσεις στα λιμάνια Πειραιά και Θεσσαλονίκης

admin

Χρημαστιστήριο Αθηνών : Ποδαρικό με κέρδη 1,53% έκανε το 2020

admin

WSJ: Σε διαπραγματεύσεις συγχώνευσης οι Fiat Chrysler- Peugeot

admin

Η διαφιλονικούμενη παρακαταθήκη του Ντράγκι

admin

Μαίνεται ο πόλεμος κυβέρνησης – ΣΥΡΙΖΑ για τα πλεονάσματα – Το σχέδιο του Κυριάκου Μητσοτάκη

admin

«Ελάτε στην Ελλάδα για λιγότερο φόρο»

admin

Σταϊκούρας: Από 1ης Σεπτεμβρίου η κατάργηση των capital controls

admin

Κομισιόν: Διατηρεί σταθερές τις προβλέψεις για την Ευρωζώνη- Ανησυχεί για τον κοροναϊό

admin

Η τελευταία μάχη Ντράγκι: Τι σηματοδούν για την ευρωπαϊκή οικονομία οι αποφάσεις του

admin

Με πτώση έκλεισε η Wall Street

admin

Με άνοδο άνοιξε το Χρηματιστήριο Αθηνών

admin

Οι επτά νέες επιλογές που εξετάζει η ΕΕ για τις «e-πληρωμές»

admin

Το ΚΑΣ άνοιξε το δρόμο για την επένδυση στο Ελληνικό – Τι αποφάσισε

admin

Σε δημόσια διαβούλευση το αναπτυξιακό πολυνομοσχέδιο – Τι περιλαμβάνει

admin

Πάιατ: Η Ελλάδα περιφερειακός κόμβος για καινοτομία, ενέργεια, εμπόριο

admin