Log in

Αντιμέτωπη με το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο η Ελλάδα για τις καθαρές μεταφορές

Με τον κίνδυνο παραπομπής στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωση βρίσκεται η Ελλάδα αυτή τη φορά για το ζήτημα της μη συμμόρφωσής της με την Οδηγία 2014/94 για τις υποδομές Εναλλακτικών Καυσίμων. Είχε προηγηθεί άλλη μια παράταση έξι μηνών η οποία όμως δεν έφερε κάποια εξέλιξη.

 

Το Μάϊο του 2017 η Κομισιόν υιοθέτησε το πακέτο «Ευρώπη σε Κίνηση» σημαντικό μέρος του οποίου είναι η επιτάχυνση της δημιουργίας υποδομών για τα εναλλακτικά καύσιμα με απώτερο στόχο τη δημιουργία ενός ενιαίου προτύπου, το οποίο σήμερα απουσιάζει καθώς πολλές χώρες της ΕΕ ακολουθούν τα δικά τους στάνταρ ιδιαίτερα όσο αφορά την ηλεκτροκίνηση.

Με βάση την Κοινοτική Οδηγία 2014/94 τα κράτη μέλη οφείλουν να υποβάλουν ένα Εθνικό Πλαισίου Πολιτικής για τις υποδομές Εναλλακτικών Καυσίμων συμπεριλαμβανομένων των υποδομών επαναφόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Στην Ελλάδα ο νόμος 4439/2016  με τον οποίο υιοθετήθηκε η Οδηγία στην εσωτερική έννομη τάξη προβλέπει ότι η σχετική διαδικασία εκπόνησης που απαιτεί Κοινή Απόφαση δέκα Υπουργείων, δηλαδή των Υπουργών Υποδομών και Μεταφορών, Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Εσωτερικών, Εξωτερικών, Οικονομίας και Ανάπτυξης, Τουρισμού, Οικονομικών, Παιδείας, Έρευνας και Θρησκευμάτων, Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων.

Η απουσία υιοθέτησης Εθνικού Πλαισίου Πολιτικής στην Ελλάδα έρχεται να προστεθεί στην αδυναμία του ελληνικού κράτους να απορροφήσει τα διαθέσιμα κοινοτικά κονδύλια, με τη χώρα μας να αποτελεί ένα από τα ελάχιστα κράτη μέλη που δεν έχουν επωφεληθεί από την πρωτοβουλία Connecting Europe Facility (CEF) για τη χρηματοδότηση υποδομών ηλεκτροκίνησης.

Χαμένα κονδύλια για την ανάπτυξη υποδομών ηλεκτροκίνησης στην Ελλάδα

Στην Ευρώπη, οι μεταφορές είναι υπεύθυνες για το ένα τέταρτο όλων των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Και ενώ οι βιομηχανικές εκπομπές στην Ευρώπη έχουν μειωθεί κατά 38% από το 1990, αυτές του τομέα των μεταφορών – συμπεριλαμβανομένων των αεροπορικών μεταφορών – έχουν αυξηθεί κατά 9%. Τη ίδια ώρα ενώ η ηλεκτροκίνηση κερδίζει συνεχώς έδαφος παγκοσμίως …

Το ζήτημα έχει φτάσει στο Κοινοβούλιο μετά από σχετική επερώτηση του αναπληρωτή Τομεάρχη Εξωτερικών της Νέας Δημοκρατίας, βουλευτή Α΄ Θεσσαλονίκης Σταύρου Καλαφάτη, η οποία αν και κατατέθηκε στα μέσα Μαιου δεν έχει ακόμη απαντηθεί αρμοδίως.

Επερώτηση στη Βουλή για το μέλλον της ηλεκτροκίνησης στην Ελλάδα

Ερώτηση στη Βουλή, σχετικά με την καθυστέρηση της Ελλάδας στην απορρόφηση ευρωπαϊκών πόρων και στην ανάπτυξη υποδομών ηλεκτροκίνησης και άλλων εναλλακτικών τεχνολογιών καυσίμων, κατέθεσε ο αναπληρωτής Τομεάρχης Εξωτερικών της Νέας Δημοκρατίας, βουλευτής Α΄ Θεσσαλονίκης Σταύρος Καλαφάτης.

Το πλήρες κείμενο της ερώτησης του κ. Καλαφάτη:

«Θέμα: Απώλεια ευρωπαϊκών κονδυλίων και καθυστέρηση της Ελλάδας στον τομέα της ηλεκτροκίνησης και …

Η ηλεκτροκίνηση όμως έχει αρχίσει να αναπτύσσεται ραγδαία στην Ευρώπη με παράδειγμα την πρωταθλήτρια στον τομέα Νορβηγία όπου υπολογίζεται ότι μέχρι το 2020 το 70% των οχημάτων που θα πωλούνται θα είναι ηλεκτροκίνητα.

Το "θαύμα" της ηλεκτροκίνησης στη Νορβηγία

Η Νορβηγία, μια χώρα της οποίας ο πλούτος βασίζεται στα ορυκτά καύσιμα, έχει γίνει τα τελευταία χρόνια ο παγκόσμιος ηγέτης στα ηλεκτροκίνητα οχήματα με στόχο τις μηδενικές εκπομπές για όλα τα καινούργια αυτοκίνητα έως το 2025.

«Οι αυτοκινητοβιομηχανίες βλέπουν ολοένα και περισσότερο τη Νορβηγία ως το μέλλον της αγοράς αυτοκινήτων», λέει η Christina Bu, γενική γραμματέας …

Παρά τη κωλυσιεργία του κράτους ο Ελληνικός Στρατός στο πλαίσιο μια ευρύτερης στρατηγικής για τη μείωση του ανθρακικού του αποτυπώματος εμφανίζεται έτοιμος να υιοθετήσει στο αμέσως προσεχές μέλλον την ηλεκτροκίνηση ενώ αντίστοιχες ευκαιρίες υπάρχουν και σε άλλους τομείς των μεταφορών όπως τα αεροδρόμια.

Υιοθετεί την ηλεκτροκίνηση ο Ελληνικός Στρατός

Η ηλεκτροκίνηση έχει αρχίσει να κερδίζει συνεχώς έδαφος παγκοσμίως αλλά και στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Ο στόλος των ηλεκτροκίνητων οχημάτων συνεχώς αυξάνεται ενώ η πτώση των τιμών μπαταριών λιθίου αλλά και οι κρατικές επιδοτήσεις αναμένεται να πολλαπλασιάσουν την παρουσία των ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων με γρήγορους ρυθμούς. Στην Ελλάδα η ηλεκτροκίνηση είναι ακόμη σε εμβρυακή κατάσταση με αποσπασματικές …

Ευκαιρίες για ηλεκτροκίνηση και "πράσινη ενέργεια" στα ελληνικά αεροδρόμια

Ευκαιρίες για καινοτόμες τεχνολογίες στους τομείς της ενέργειας και της διαχείρισης της πληροφορίας, δημιουργούν τα νέα έργα στα ελληνικά αεροδρόμια, στο πλαίσιο των διεθνών στόχων της κλιματικής αλλαγής για ελαχιστοποίηση στις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.

Ειδικά στην Ελλάδα, με την ανάληψη των 14 περιφερειακών αεροδρομίων από τη Fraport, την δρομολόγηση του νέου αεροδρομίου στο Καστέλι της Κρήτης και την ανάγκη εκσυγχρονισμού του αεροδρομίου της …

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι εκτός από την Ελλάδα δίμηνη προθεσμία για την εκπόνηση Εθνικού Πλαισίου Πολιτικής έλαβαν επίσης, το Ηνωμένο Βασίλειο, η Ιρλανδία, η Μάλτα, η Σλοβενία και η Ρουμανία.

 

Διαβάστε περισσότερα

Leave a comment

Make sure you enter all the required information, indicated by an asterisk (*). HTML code is not allowed.

Subscribe to our Newsletter and get the best news every day in your mail!

* Your Email Address:
* Preferred Format:
* Enter the security code shown: