Πρωταγωνιστικός διαφαίνεται ο ρόλος των Ελλήνων πλοιοκτητών στη second-hand αγορά, με τις κινήσεις τους να διαμορφώνουν τις τάσεις που καταγράφονται.
Ειδικότερα, σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση της VesselsValue, το 20% των πωλήσεων bulk carriers που έχουν λάβει χώρα εντός του έτους προέρχονται από Έλληνες. Σε ευρύτερο πλαίσιο, τα bulk carriers μικρότερου μεγέθους είναι εκείνα που κεντρίζουν τα βλέμματα των επενδυτών και καταλαμβάνουν ποσοστό μεγαλύτερο του 50% στις αγοραπωλησίες του έτους.
Παράλληλα, οι Έλληνες επιλέγουν να επενδύσουν σε δεξαμενόπλοια, γεγονός που δεν προκαλεί έκπληξη, δεδομένης της ισχυρής πορείας της ναυλαγοράς και των θετικών εκτιμήσεων για το μέλλον. Από τις παραγγελίες δεξαμενόπλοιων που έχουν τοποθετηθεί εντός του 2023, οι Έλληνες «ευθύνονται» για ποσοστό μεγαλύτερο του 50%. Σύμφωνα με τη VesselsValue, μεταξύ των εταιρειών που έχουν προβεί σε σημαντικές παραγγελίες είναι η Dynacom Tankers, η Capital Ship Management και η Maran Tankers.
Από την αρχή του έτους μέχρι και τα τέλη Απριλίου, είχαν τοποθετηθεί 85 παραγγελίες για δεξαμενόπλοια, με το 39% να αφορά Aframaxes/LR2s, το 30% Suezmaxes, το 28% Handy tankers και το υπόλοιπο 3% Panamaxes. Τα συγκεκριμένα επίπεδα συνιστούν ετήσια αύξηση 250% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι, οπότε και είχαν τοποθετηθεί παραγγελίες για τη ναυπήγηση 24 δεξαμενόπλοιων.