Συνεχής διαφαίνεται η επενδυτική δραστηριότητα των Ελλήνων πλοιοκτητών, με πληθώρα νέων συμφωνιών να έχουν λάβει χώρα πρόσφατα.
Ειδικότερα, σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση της ναυλομεσιτικής Allied, Έλληνες πλοιοκτήτες προέβησαν σε παραγγελίες για τη ναυπήγηση τεσσάρων πλοίων. Η πρώτη παραγγελία αφορά τη ναυπήγηση ενός bulk carrier χωρητικότητας 63.300 dwt, το οποίο θα ναυπηγηθεί στις υποδομές της ιαπωνικής Tsuneishi στις Φιλιππίνες. Η παράδοση του πλοίου, το οποίο θα είναι εξοπλισμένο με scrubber, αναμένεται να λάβει χώρα το 2026.
Η δεύτερη παραγγελία αφορά τη ναυπήγηση δύο παγοθραυστικών containerships, μεταφορικής ικανότητας 5.900 TEUs, τα οποία θα κατασκευαστούν στην Κίνα και αναμένεται να παραδοθούν το 2025. Ακόμη, βάσει της Allied, η τρίτη παραγγελία αφορά τη ναυπήγηση ενός δεξαμενόπλοιου χωρητικότητας 114.000 dwt, το οποίο θα ναυπηγηθεί στην Κίνα και αναμένεται να παραδοθεί το 2026.
Παράλληλα, η πρόσφατη επενδυτική δραστηριότητα των Ελλήνων εστιάστηκε και στις αγοραπωλησίες bulk carriers. Πιο συγκεκριμένα, μια εταιρεία προχώρησε στην αγορά τεσσάρων Kamsarmax bulk carriers, καθένα εκ των οποίων διαθέτει χωρητικότητα περίπου 79.450 dwt και έχει ναυπηγηθεί μεταξύ του 2011 και του 2012 στην Κίνα.
Εκτός αυτού, σύμφωνα με δεδομένα της Allied, μια άλλη εταιρεία προέβη στην αγορά ενός Panamax χωρητικότητας 78.450 dwt, ναυπηγημένου στην Ιαπωνία το 2011, έναντι $20,5 εκατ. Τέλος, ακόμη μία αγορά ελληνικού αρώματος έλαβε χώρα και αφορούσε Panamax χωρητικότητας 75.081 dwt, το οποίο είχε ναυπηγηθεί στην Κίνα το 2011 και το κόστος του οποίου διαμορφώθηκε στα $17,2 εκατ.