Οι Έλληνες πλοιοκτήτες συνεχίζουν να διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στις παραγγελίες αλλά και στη δευτερογενή αγορά, τόσο όσον αφορά την αγορά πλοίων όσο και την πώλησή τους.
Ειδικότερα, σύμφωνα με δεδομένα της ναυλομεσιτικής Allied, από τις παραγγελίες που τοποθετήθηκαν πρόσφατα, οι Έλληνες πλοιοκτήτες συνδέονται με δύο δεξαμενόπλοια τύπου Aframax/LR2, χωρητικότητας 115.000 dwt. Η ναυπήγησή τους θα πραγματοποιηθεί στην Κίνα και η παράδοσή τους εκτιμάται πως θα λάβει χώρα το 2026.
Παράλληλα, Έλληνες συνδέονται με την αγορά ενός δεξαμενόπλοιου και τεσσάρων bulk carriers στη δευτερογενή αγορά. Πιο συγκεκριμένα, ένα VLCC χωρητικότητας 316.507 dwt και ναυπηγημένο στη Νότια Κορέα το 2003 πέρασε σε ελληνικά χέρια.
Επιπλέον, ένα Capesize χωρητικότητας 175.975 dwt και ναυπηγημένο στην Κίνα το 2011, ένα Kamsarmax χωρητικότητας 83.456 dwt και ναυπηγημένο το 2011 στην Ιαπωνία, ένα Kamsarmax χωρητικότητας 81.895 dwt και ναυπηγημένο το 2016 στην Κίνα καθώς και ένα Panamax χωρητικότητας 78.090 dwt και ναυπηγημένο το 2012 στην Ιαπωνία ανήκουν πλέον σε Έλληνες πλοιοκτήτες.
Τέλος, από την αρχή του έτους, οι Έλληνες πλοιοκτήτες έχουν αγοράσει 202 πλοία και έχουν πουλήσει 277 στη δευτερογενή αγορά, βάσει δεδομένων της Allied.