Image default
Οικονομία

Ναυτιλία: Μπαράζ παραγγελιών 18 δισ. δολαρίων από τους Greeks – Στην κορυφή Γ. Προκοπίου και Γ. Οικονόμου  

Σε ένα μπαράζ παραγγελιών νέων πλοίων και ειδικά πετρελαιοφόρων επιδόθηκαν την προηγούμενη χρονιά οι Έλληνες εφοπλιστές ξεπερνώντας Ιάπωνες και Κινέζους.

Σε ένα μπαράζ παραγγελιών νέων πλοίων και ειδικά δεξαμενόπλοιων επιδόθηκαν την προηγούμενη χρονιά οι Έλληνες εφοπλιστές. Σύμφωνα με τα στοιχεία του βρετανικού ναυλομεσιτικού οίκου Clarksons οι Έλληνες πλοιοκτήτες ξόδεψαν περί τα 18,1 δισ. ευρώ για νέες παραγγελίες το 2023, ποσό αυξημένο κατά 60% σε σχέση με το 2022 και το οποίο αντιστοιχεί στο περίπου 16% των 115 δισ. δολαρίων που δεσμεύτηκαν πέρσι για νεότευκτα πλοία παγκοσμίως.

Σύμφωνα με την Clarksons οι Έλληνες πλοιοκτήτες συνδέονται με 267 νεότευκτα συνολικής μεταφορικής ικανότητας 26,6 εκατομμυρίων τόνων (dwt) το 2023. Αυτές είναι οι υψηλότερες επιδόσεις από το 2023 που είχαν καταγραφεί παραγγελίες για 388 πλοία μεταφορικής ικανότητας 32,4 εκατ. τόνων από Έλληνες.

Από τους Έλληνες εφοπλιστές ξεχωρίζουν οι Γιώργος Προκοπίου και Γιώργος Οικονόμου που μεταξύ τους έχουν παραγγείλει περί τα 70 πλοία, πετρελαιοφόρα και μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου (bulkers).

Στους εξαιρετικά δραστήριους της προηγούμενης χρονιάς περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων και οι Αγγελική Φράγκου, Βαγγέλης Μαρινάκης και Λέων Πατίτσας. Σε ό,τι αφορά τα είδη πλοίων τα δεξαμενόπλοιων κυριάρχησαν αντιστοιχώντας σε 15 εκατ. dwt από τα συνολικά 26,6 εκατ. dwt που παρήγγειλαν οι ναυτιλιακές ελληνικών συμφερόντων.

Αντίθετη πορεία

Οι Έλληνες εφοπλιστές βρέθηκαν στην πρώτη θέση σε ό,τι αφορά τις παραγγελίες νεότευκτων σε σχέση με τους ανταγωνιστές τους, την ίδια στιγμή μάλιστα που πλοιοκτήτες άλλων εθνικοτήτων επένδυσαν πέρσι λιγότερα χρήματα από το 2022. Οι Ιάπωνες πλοιοκτήτες που ήταν οι δεύτεροι πιο δραστήριοι πέρσι μείωσαν τις επενδύσεις τους κατά 11% σε σχέση με το 2022, στα 16,3 δισ. δολάρια.

Οι παραγγελίες από Κινέζους υποχώρησαν ακόμη περισσότερο, στα 15,8 δισ. δολάρια κατά 34% λιγότερα από το 2022. Παρά το περσινό μπαράζ η Clarksons βλέπει χώρο για ακόμη περισσότερες παραγγελίες από τους Έλληνες εφοπλιστές. Σύμφωνα με τον αναλυτή του ναυλομεσιτικού οίκου το συνολικό βιβλίο παραγγελιών των Ελλήνων αντιστοιχεί μόλις στο 10% του συνολικού στόλου, ποσοστό χαμηλότερο από τις παγκόσμιες τάσεις.

Πρωτιά και στις αγορές πλοίων

Εκτός από τις παραγγελίες νεότευκτων οι Έλληνες πρωταγωνίστησαν και στην αγορά μεταχειρισμένων πλοίων, αγοράζοντας σύμφωνα με τα στοιχεία της Allied Shipping 233 πλοία πέρσι ή το 13,4% των πλοίων που άλλαξαν χέρια πέρσι. Τα 157 ήταν φορτηγά πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου (bulkers), ενώ 49 ήταν δεξαμενόπλοια.

Σχετικα αρθρα

Θ. Σκυλακάκης: Χρειάζονται άμεσες παρεμβάσεις για την ενίσχυση της ηλεκτρικής επάρκειας των νησιών και της Κρήτης

admin

Θεοχάρης: Δεν θέλουμε να αδικήσουμε κανέναν, αλλά δεν θα χαριστούμε και σε κανέναν

fastpath

Γουίλιαμς (Fed): Έχουμε δρόμο μέχρι να φτάσει ο πληθωρισμός στο 2%

fastpath

admin

Πότε βγαίνει στον «αέρα» η νέα εφαρμογή της ΑΑΔΕ με νέες υπηρεσίες

admin

ΕΛΣΤΑΤ: Αύξηση 6,1% στις εγγραφές νέων επιχειρήσεων το 2023

admin

Τουρισμός: Ισχυρή η ζήτηση για Airbnb σε «άγνωστους» προορισμούς

admin

Ντε Γκίντος (ΕΚΤ): Μειώσεις επιτοκίων όταν επιβεβαιωθεί ότι ο πληθωρισμός πέφτει στο 2%

admin

ΕΛΣΤΑΤ: Ντεμπούτο για 112 χιλιάδες επιχειρήσεις το 2023

admin

ΕΛΣΤΑΤ: Μειώθηκαν οι οικοδομικές άδειες τον Νοέμβριο

admin

Ντε Γκίντος (ΕΚΤ) για επιτόκια: Χρειαζόμαστε ακόμα χρόνο για μειώσεις

admin

Επιδόματα ΟΠΕΚΑ: Πληρωμές 185,9 εκατ. ευρώ την Πέμπτη 29/2 για τον Φεβρουάριο

admin