Με τη δραστηριότητα στη second-hand αγορά να διαμορφώνεται σε υψηλά επίπεδα εντός του 2024, οι Έλληνες πλοιοκτήτες πραγματοποιούν πληθώρα στρατηγικών κινήσεων. Ειδικότερα, σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση της ναυλομεσιτικής Xclusiv, οι Έλληνες πλοιοκτήτες έχουν αποκτήσει φέτος 28 περισσότερα bulk carriers από ό,τι πέρυσι την ίδια περίοδο. Μάλιστα, για την απόκτηση 89 bulk carriers, οι Έλληνες πλοιοκτήτες…
Με τη δραστηριότητα στη second-hand αγορά να διαμορφώνεται σε υψηλά επίπεδα εντός του 2024, οι Έλληνες πλοιοκτήτες πραγματοποιούν πληθώρα στρατηγικών κινήσεων.
Ειδικότερα, σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση της ναυλομεσιτικής Xclusiv, οι Έλληνες πλοιοκτήτες έχουν αποκτήσει φέτος 28 περισσότερα bulk carriers από ό,τι πέρυσι την ίδια περίοδο. Μάλιστα, για την απόκτηση 89 bulk carriers, οι Έλληνες πλοιοκτήτες έχουν δαπανήσει περίπου $1,2 δισ. τους πρώτους πέντε μήνες του έτους.
Την ίδια ώρα, το 2024 οι Έλληνες πλοιοκτήτες έχουν αποκτήσει τρία λιγότερα δεξαμενόπλοια σε σύγκριση με όσα είχαν αποκτήσει πέρυσι, υπογραμμίζει η Xclusiv. Σε κάθε περίπτωση, έχουν δαπανήσει $1,3 δισ. για την αγορά 28 δεξαμενόπλοιων.