Μπορεί κάποιοι ακόμα να την αποτιμούν σαν μια «πανάκριβη αυτοκινητοβιομηχανία» με δυσανάλογο P/E, αλλά η Tesla (TSLA) έχει ήδη αλλάξει πίστα και η Wall Street δεν έχει βάλει καλά τα γυαλιά της. Ο Elon Musk, όσο κι αν προκαλεί, έχει καταφέρει να χτίσει μια εταιρεία-κολοσσό που ξεφεύγει εντελώς από τα στενά όρια του automotive.
Πλέον η Tesla παίζει σε γήπεδο Τεχνητης Νοημοσύνης (AI), ρομποτικής και αυτοματισμών, με τα μεγέθη να παραπέμπουν σε μια μελλοντική υβριδική “Alphabet + Nvidia + Boston Dynamics”.
Και εδώ αρχίζει το πραγματικό story για τα 6.000 δολάρια της μετοχής μέχρι το 2032. Όχι γιατί το λέει ο ίδιος ο Musk. Αλλά γιατί οι αριθμοί –όσο κι αν μοιάζουν αισιόδοξοι– δεν είναι αυθαίρετοι.
-Τέσσερις “S-curves”… σε επιτάχυνση
Στην επενδυτική ανάλυση, οι καμπύλες S είναι το απόλυτο εργαλείο για την κατανόηση της εκθετικής ανάπτυξης. Και η Tesla, σήμερα, «φορτώνει» 4 δεδομένα ταυτόχρονα:
1. Ηλεκτρικά Οχήματα – ο γνώριμος βασικός κορμός
2. Συστήματα αποθήκευσης ενέργειας – με τις Megapacks να κάνουν θόρυβο
3. Αυτόνομη οδήγηση – FSD & Robotaxi
4. Optimus (Tesla Bot), το μεγάλο όπλο… ή το μεγάλο στοίχημα
Η συνύπαρξη αυτών των τεσσάρων γραμμών σε λειτουργική και οικονομική επιτάχυνση δεν έχει προηγούμενο στην ιστορία των εισηγμένων.
Optimus: Το ρομπότ που θέλει να αντικαταστήσει την ανάγκη για εργατικό δυναμικό
Ο Musk μιλάει ανοιχτά για παραγωγή 5.000 έως και 12.000 ανθρωποειδών το 2025, με πρώτο πεδίο εφαρμογής τη βιομηχανική παραγωγή.
Η ανάγκη είναι υπαρκτή: παγκόσμια έλλειψη εργαζομένων, γήρανση πληθυσμών, κόπωση των συστημάτων logistics. Μιλάμε για μια αγορά που μπορέι να ξεπεράσει σύμφωνα με κάποιες μελέτες τα 50 τρισ. δολάρια.
Αν η Tesla πάρει έστω και 1% από αυτό το γήπεδο, τότε το σημερινό market cap είναι απλά γελοίο.
Robotaxi: Τεχνολογικό μονοπώλιο ή φιλόδοξο όνειρο;
Η Tesla δεν περιμένει third-party OEMs, όπως οι Uber και Waymo. Φτιάχνει μόνη της οχήματα, λογισμικό και υποδομή. Κάνει optimize το κόστος ανά μίλι. Σε ένα κόσμο όπου το “transport-as-a-service” γίνεται κανόνας, η Tesla είναι ο μόνος παίκτης με end-to-end έλεγχο.
Αν πετύχει, τα έσοδα από το Robotaxi μπορούν να ξεπεράσουν το auto business πολλαπλάσια.
Το ρίσκο είναι σαφές, αλλά και το upside ίσως να είναι αστρονομικό.
Ακόμα όμως και αν αποτύχει το Robotaxi, ακόμα και αν το Optimus παραμείνει στο στάδιο concept, με μια απόδοση μόλις 10% του bullish σεναρίου, η αποτίμηση δείχνει $3.590 ανά μετοχή.
Δηλαδή, σχεδόν 10πλασιασμός από τα τρέχοντα επίπεδα, απλώς αν όλα πάνε μέτρια.
Αν κάποιος τώρα αναζητεί “perfect entry” σε μετοχή με τέτοιο 10ετές story, μάλλον δεν έχει καταλάβει τι παίζεται εδώ. Ο επενδυτής που αγόρασε στα 150 δολάρια, στα 215, 350 και δηλώνει πως θα αγοράσει ξανά στα 1.000 δολάρια, δεν κάνει market timing – χτίζει τοποθέτηση στην καινοτομία.
Και ναι, αν όλα πάνε καλά, η Tesla μπορεί να γράψει το μεγαλύτερο success story όλων των εποχών και να ξεπεράσει σε αποτίμηση τις 5 μεγαλύτερες εταιρείες του Nasdaq μαζί.
Όσοι την αποτιμούν ακόμα με όρους GM και Toyota, είναι σαν να μετρούν την Amazon του 2005 με βάση τα… βιβλία που πουλάει.
Η Tesla πλέον δεν φτιάχνει αυτοκίνητα. Φτιάχνει συστήματα ελέγχου κόσμου.
Την ιδέα την πήρα από ένα αρκετά έξυπνο Αμερικανό επενδυτή τον David, που την παρουσίασε στο ευρύ επενδυτικό κοινό μέσω του TradingView και είπα να τον τιμήσω.
Αποποίηση ευθύνης: Το παρόν ενημερωτικό σημείωμα συνιστά διαφημιστική ανακοίνωση ενημερωτικού περιεχομένου και δεν αποτελεί σε καμία περίπτωση επενδυτική συμβουλή, ούτε υποκίνηση ή προσφορά για συμμετοχή σε οποιαδήποτε συναλλαγή. Καμία πληροφορία που εμπεριέχεται σε αυτό, δε θα πρέπει να εκληφθεί, σε καμία περίπτωση, ως προτεινόμενη ως κατάλληλη επένδυση για τον παραλήπτη, ούτε μέσο επίτευξης των συγκεκριμένων επενδυτικών στόχων ή κάλυψης οποιωνδήποτε άλλων αναγκών του παραλήπτη, ούτε υποκατάστατο τυχόν συμβατικών κειμένων που αφορούν τις περιγραφόμενες σε αυτό συναλλαγές. Για τους λόγους αυτούς, κάθε επενδυτής θα πρέπει να προβεί στη δική του αξιολόγηση οποιασδήποτε πληροφορίας παρέχεται στην παρούσα επικοινωνία και δε θα πρέπει να βασίζεται σε οποιαδήποτε τέτοια πληροφορία, ως εάν αυτή να αποτελούσε επενδυτική συμβουλή. Το παρόν δεν συνιστά, επίσης, έρευνα στον τομέα των επενδύσεων και, συνεπώς, δεν καταρτίστηκε από την Εταιρεία σύμφωνα με τις απαιτήσεις του νόμου που αποσκοπούν στη διασφάλιση της ανεξαρτησίας της έρευνας στον τομέα των επενδύσεων. Οι πληροφορίες που διατίθενται στο παρόν βασίζονται σε πληροφορίες που διατίθενται στο κοινό και θεωρούνται αξιόπιστες. Η Εταιρεία δεν φέρει καμία ευθύνη ως προς την ακρίβεια ή πληρότητα των πληροφοριών αυτών. Οι απόψεις και εκτιμήσεις που εκτίθενται στο παρόν αφορούν την τάση της εγχώριας και των διεθνών χρηματοοικονομικών αγορών κατά την αναγραφόμενη ημερομηνία και υπόκεινται σε αλλαγές χωρίς ειδοποίηση. Η Εταιρεία ενδέχεται, ωστόσο, να συμπεριλάβει στο παρόν έρευνες στον τομέα των επενδύσεων, οι οποίες έχουν εκπονηθεί από τρίτα πρόσωπα. Η εταιρεία δεν τροποποιεί τις ως άνω έρευνες, αλλά τις παραθέτει αυτούσιες, και, συνεπώς, δεν αναλαμβάνει οποιαδήποτε ευθύνη για το περιεχόμενο αυτών.
May 18, 2025
www.chartwar.gr