Η Κίνα έχει εντείνει τις εξαγωγές φθηνών ηλεκτρικών οχημάτων (EVs) προς τη Βραζιλία, προκαλώντας ανησυχίες στην τοπική αυτοκινητοβιομηχανία και οδηγώντας σε κλήσεις για προστατευτικά μέτρα. Το 2024, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η BYD και η Great Wall Motor, αύξησαν σημαντικά την παρουσία τους στη Βραζιλία, προσφέροντας EVs σε τιμές σημαντικά χαμηλότερες από αυτές των τοπικών και δυτικών ανταγωνιστών. Αυτή η εισροή έχει οδηγήσει σε μερίδιο αγοράς 15% για τα κινεζικά EVs στη Βραζιλία, από μόλις 3% δύο χρόνια πριν.
Οι βραζιλιάνικες αυτοκινητοβιομηχανίες και οι ενώσεις εργαζομένων υποστηρίζουν ότι η εισαγωγή φθηνών κινεζικών EVs απειλεί τις τοπικές θέσεις εργασίας και τη βιομηχανία, καθώς οι εγχώριοι κατασκευαστές δυσκολεύονται να ανταγωνιστούν τις χαμηλές τιμές, που ενισχύονται από κρατικές επιδοτήσεις στην Κίνα και οικονομίες κλίμακος. Η κυβέρνηση της Βραζιλίας επανέφερε φόρους εισαγωγής στα EVs το 2024, οι οποίοι είχαν προηγουμένως καταργηθεί για την προώθηση της υιοθέτησης πράσινων οχημάτων, αλλά οι κινεζικές μάρκες εξακολουθούν να κυριαρχούν λόγω της τιμολογιακής τους ανταγωνιστικότητας.
Η BYD, για παράδειγμα, έχει επενδύσει σε ένα εργοστάσιο στη Βραζιλία για την παραγωγή 150.000 οχημάτων ετησίως, αλλά οι τοπικοί ηγέτες ζητούν υψηλότερους δασμούς και αυστηρότερες ρυθμίσεις για την προστασία της εγχώριας παραγωγής. Οι επικριτές υποστηρίζουν ότι η επιθετική επέκταση της Κίνας θα μπορούσε να οδηγήσει σε αποβιομηχάνιση, ενώ οι υποστηρικτές των κινεζικών EVs τονίζουν ότι προσφέρουν προσιτές, φιλικές προς το περιβάλλον επιλογές για τους καταναλωτές.
Η ένταση αντικατοπτρίζει παγκόσμιες εμπορικές διαμάχες, καθώς χώρες όπως η ΕΕ και οι ΗΠΑ έχουν επίσης επιβάλει δασμούς στα κινεζικά EVs. Η κυβέρνηση της Βραζιλίας εξετάζει περαιτέρω μέτρα για την εξισορρόπηση της στήριξης της τοπικής βιομηχανίας με την προώθηση της μετάβασης σε καθαρότερες τεχνολογίες, ενώ οι συνομιλίες με την Κίνα για εμπορικές συμφωνίες συνεχίζονται.