Τις επιπτώσεις από την κλιμάκωση της έντασης στη Μέση Ανατολή αναλύει η Aegean στο Ενημερωτικό Δελτίο της ενόψει της έναρξης της δημόσιας εγγραφής για την έκδοση κοινού ομολογιακού δανείου έως 250 εκατ. ευρώ. Υπενθυμίζεται ότι η διαδικασία θα τρέξει από τη Δευτέρα, ενώ την Παρασκευή προγραμματίζεται να γνωστοποιηθεί το εύρος επιτοκίου.
Όπως, αναφέρεται, η πορεία της ζήτησης εμφανίζεται ικανοποιητική από την αρχή του έτους, παρόλο που η διαμόρφωση των κρατήσεων και η ποιότητα του εσόδου για το τρίτο και σημαντικότερο τρίμηνο του έτους θα καθορίσουν σε μεγάλο βαθμό τις οικονομικές επιδόσεις στο σύνολο του έτους, λόγω της έντονης εποχικότητας της δραστηριότητας του ομίλου. «Ωστόσο, οι γεωπολιτικές εξελίξεις στη Μέση Ανατολή ανάγκασαν την εταιρεία να προχωρήσει σε σειρά ακυρώσεων πτήσεων προς Ισραήλ, Λίβανο και Ιράκ από τα μέσα Ιουνίου 2025».
Επισημαίνεται, δε, πως σε περίπτωση που το περιβάλλον δεν επιτρέψει την επαναφορά των πτήσεων, οι συνολικές προσφερόμενες θέσεις του ομίλου για το έτος 2025 θα είναι 5% περισσότερες σε σχέση με το 2024, με την αύξηση των θέσεων στο δίκτυο εξωτερικού να ανέρχεται σε 6% συγκριτικά με την προηγούμενη χρονιά.
Διευκρινίζεται, πάντως, πως από την αρχή του έτους έως και την ημερομηνία του Ενημερωτικού Δελτίου, δεν υφίσταται σημαντική αρνητική μεταβολή που να επηρέασε τις προοπτικές του ομίλου, ούτε σημαντική μεταβολή στις οικονομικές του επιδόσεις.
Σημειώνεται ότι το πρώτο τρίμηνο του 2025 o όμιλος προσέφερε 9% περισσότερες θέσεις σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2024, με αύξηση της χωρητικότητας κατά 11% υπολογιζόμενη σε χιλιομετρικές θέσεις. Η αύξηση της επιβατικής κίνησης ανήλθε συνολικά σε 8% με αύξηση 12% της κίνησης στο δίκτυο εξωτερικού και 3% στο δίκτυο εσωτερικού.
Επίσης, το πρώτο τρίμηνο του 2025, ο συντελεστής πληρότητας διαμορφώθηκε σε 80,3%, οριακά χαμηλότερος σε σχέση με το πρώτο τρίμηνο του 2024 (80,6%), ενώ το μέσο έσοδο ανά χιλιομετρικό επιβάτη το πρώτο τρίμηνο του 2025 κυμάνθηκε στα ίδια σχετικά επίπεδα με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους.
Οι επενδύσεις
Μέχρι την ημερομηνία του Ενημερωτικού Δελτίου, ο όμιλος είχε παραλάβει 3 νέα αεροσκάφη της οικογένειας Airbus A320NEO, ενώ μέχρι το τέλος του 2025 αναμένονται 3 επιπλέον νέες παραλαβές αεροσκαφών, 2 Airbus neo και 1 ATR 72-600.
Η τελευταία προσθήκη ολοκληρώθηκε τον Απρίλιο, με τον στόλο της αεροπορικής να αριθμεί πλέον τα 85 αεροσκάφη. Από αυτά τα 10 είναι ιδιόκτητα, 4 έχουν αποκτηθεί με χρηματοδότηση JOLCO (σ.σ. συμφωνίες λειτουργικής μίσθωσης με δικαίωμα αγοράς [call option]), ένα με χρηματοδοτική μίσθωση, ενώ τα υπόλοιπα 70 με λειτουργικές μισθώσεις.
Η αεροπορική απέκτησε το τελευταίο αεροσκάφος της με χρηματοδότηση JOLCO, ενώ στον στόλο του ομίλου περιλαμβάνεται και ένα Lear jet 60, όπως αναφέρεται στο Ενημερωτικό Δελτίο. Σύμφωνα με την εταιρεία, το 2024 ο μέσος όρος ηλικίας του στόλου της, εξαιρουμένου του lear jet 60, ανέρχεται σε 9,5 έτη.
Οι νέες παραλαβές αεροσκαφών υποστηρίζουν την περαιτέρω ανάπτυξη της δραστηριότητας, παρά το γεγονός ότι ο όμιλος θα συνεχίσει να επηρεάζεται από την ανάγκη πρόωρων ελέγχων στους κινητήρες GTF της Pratt & Whitney, γεγονός που περιορίζει τις δυνατότητες ανάπτυξης, ιδιαίτερα τους καλοκαιρινούς μήνες, αλλά και την ωφέλεια κόστους από τη χρήση τους, τουλάχιστον για τα επόμενα δύο έτη, ήτοι μέχρι το τέλος του 2027.
Υπενθυμίζεται ότι το 2024 το επιχειρησιακό έργο της Aegean επηρεάστηκε από την ανάγκη έκτακτων υποχρεωτικών ελέγχων και επισκευών στους κινητήρες των αεροσκαφών της οικογενείας Airbus Α320 neo, οπότε κατά μέσο όρο 8 αεροσκάφη δεν ήταν διαθέσιμα για πτήσεις. Εκτιμάται, δε, ότι κατά μέσο όρο γύρω στα 10 αεροσκάφη δεν θα είναι διαθέσιμα για πτήσεις εντός του 2025.
Ο όμιλος έχει συνάψει συμφωνία αποζημίωσης με τον κατασκευαστή κινητήρων που καλύπτει σημαντικό μέρος της σχετικής οικονομικής επίπτωσης. «Παρόλο που η εταιρεία λαμβάνει αποζημίωση από τον κατασκευαστή κινητήρων, καλύπτοντας κατά αυτόν τον τρόπο σημαντικό μέρος των εν λόγω αρνητικών επιπτώσεων, από την άλλη μεριά δεν μπορεί να επιβεβαιώσει ότι θα λαμβάνει επαρκή κάλυψη και υποστήριξη στο μέλλον», αναφέρεται σχετικά.
Για το 2025, ο όμιλος θα προσφέρει περίπου 7% θέσεις περισσότερες σε σχέση με το 2024 (αν όπως προαναφέρθηκε δεν υπάρξει μόνιμη ακύρωση πτήσεων προς κράτη της Μέσης Ανατολής). Στο δίκτυο εξωτερικού ο όμιλος θα προσφέρει 9% περισσότερες θέσεις συγκριτικά με το 2024 ενώ στο δίκτυο εσωτερικού θα προσφέρει 4% περισσότερες συγκριτικά με την προηγούμενη χρονιά. Οι επιπλέον θέσεις προέρχονται κυρίως από την ενίσχυση των συχνοτήτων σε υφιστάμενους προορισμούς του δικτύου.