«Ο μόνος τρόπος επιβίωσης της Volvo Cars καθώς ο ανταγωνισμός εντείνεται, είναι η συνεργασία με τις άλλες μάρκες αυτοκινήτων της μητρικής Geely», δήλωσε ο Λι Σούφου
Ο διευθύνων σύμβουλος της Volvo, Χάκαν Σάμουελσον, και ο πρόεδρος της Geely Holding, Λι Σούφου, παρερεύθησαν στην ετήσια συνάντηση της Volvo στο Γκέτεμποργκ της Σουηδίας, στις 31 Μαρτίου 2026. Ο δισεκατομμυριούχος ιδιοκτήτης της Volvo Cars, Λι Σούφου, θέλει τα υποχρησιμοποιούμενα ευρωπαϊκά εργοστάσια της σουηδικής αυτοκινητοβιομηχανίας να κατασκευάζουν οχήματα για την κινεζική αδελφή μάρκα Geely.
«Ο μόνος τρόπος επιβίωσης της Volvo Cars καθώς ο ανταγωνισμός εντείνεται, είναι η συνεργασία με τις άλλες μάρκες αυτοκινήτων της μητρικής Geely», δήλωσε την Τρίτη ο πρόεδρος του σουηδικού ομίλου και της Geely Holding, Λι Σούφου. Η ισχυρότερη συνεργασία μεταξύ εμπορικών σημάτων και η βαθύτερη ενσωμάτωση των προμηθευτών αποτέλεσαν ακρογωνιαίους λίθους της στρατηγικής του Χ. Σάμουελσον, μετά την επιστροφή του στη σουηδική μάρκα πριν από ένα χρόνο.
Ο κ. Σάμουελσον προχώρησε γρήγορα σε μια σειρά από απότομες αλλαγές και σύναψε πολλαπλές συμφωνίες με τις μάρκες της Geely, συμπεριλαμβανομένων των σχεδίων για την κατασκευή του Polestar 7 στο επερχόμενο εργοστάσιο της Volvo στο Κόσιτσε της Σλοβακίας. Η Volvo έχει επίσης γίνει ο Ευρωπαίος διανομέας της Lynk & Co και έχει αναδιαμορφώσει τη δική της σειρά μοντέλων, δίνοντας μεγαλύτερη έμφαση στα plug-in υβριδικά οχήματα.
Ο Λι Σούφου — γνωστός και ως Έρικ Λι — δήλωσε ότι ο στενότερος συντονισμός σε όλη την αυτοκινητοβιομηχανία της Geely ήταν απαραίτητος, καθώς η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία υφίσταται ραγδαίες αλλαγές. «Η εργασία σε απομόνωση θα οδηγήσει τελικά σε μια αυτοκαταστροφική πορεία προς την απαξίωση», δήλωσε ο Λι στην ετήσια γενική συνέλευση της εταιρείας στο Γκέτεμποργκ, προσθέτοντας ότι θα πρέπει να ενισχύσει τις δυνατότητες έρευνας και ανάπτυξης στην Κίνα.
Η εισηγμένη στο χρηματιστήριο εταιρεία του Λι, Geely Auto, ανακοίνωσε την περασμένη εβδομάδα ότι ο ευρωπαϊκός τεχνολογικός κόμβος της σχεδιάζει να διπλασιάσει τον αριθμό των οχημάτων που διαχειρίζεται μέχρι το επόμενο έτος, καθώς ο όμιλος εντείνει τις προσπάθειές του να ανταγωνιστεί στην περιοχή και να επιταχύνει την κυκλοφορία νέων μοντέλων σε μάρκες όπως οι Geely Auto, Zeekr και Lynk & Co.
Η Geely Holding στοχεύει να καταταχθεί μεταξύ των πέντε κορυφαίων αυτοκινητοβιομηχανιών στον κόσμο με παγκόσμιες πωλήσεις άνω των 6,5 εκατομμυρίων οχημάτων έως το 2030, με το ένα τρίτο αυτών των πωλήσεων να πραγματοποιούνται εκτός Κίνας, βασιζόμενη σε μάρκες της όπως η Volvo Cars και η Polestar.
Ο κ. Σάμουελσον δήλωσε ότι οι συνεργασίες μεταξύ των μαρκών Geely προσφέρουν μια μοναδική ευκαιρία για την υπεράσπιση της θέσης της Volvo στην αγορά, καθώς οι Κινέζοι ανταγωνιστές επεκτείνονται.
«Είναι το πώς μπορούμε, με έναν πραγματικά θετικό τρόπο, να αξιοποιήσουμε τις συνέργειες χωρίς να θέσουμε σε κίνδυνο τη Volvo ως μάρκα και ως ανεξάρτητη εταιρεία», δήλωσε στο Reuters σε συνέντευξή του την Τρίτη 31/3/2026.
Η Volvo συσφίγγει τους δεσμούς της με τις αδελφές μάρκες. Η Polestar, η οποία προηγουμένως ανήκε κατά πλειοψηφία στην Volvo Cars πριν εκποιήσει το μεγαλύτερο μέρος του μεριδίου της στον συνιδρυτή της Geely Holding το 2024, έχει ήδη βασιστεί σε μεγάλο βαθμό σε πόρους και χρηματοδότηση από τον ιδιοκτήτη της για να βοηθήσει στην κατασκευή των οχημάτων της, καθώς οι πωλήσεις και τα κέρδη παραμένουν κάτω από τις προσδοκίες.
Νωρίτερα την Τρίτη, η Volvo Cars και η Polestar ανακοίνωσαν ότι η παραγωγή του Polestar 3 — ενός αδελφού αυτοκινήτου του EX90 της Volvo — θα παράγεται από τώρα και στο εξής μόνο στο εργοστάσιο της Volvo στη Νότια Καρολίνα και ότι η παραγωγή του αυτοκινήτου στην Κίνα θα σταματήσει.
Το Polestar 3 μοιράζεται σχεδιασμό, τεχνολογία και τιμολόγηση με το EX90 της Volvo, του οποίου οι χαμηλότερες πωλήσεις συνέβαλαν σε απομείωση άνω του 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων τον περασμένο Ιούλιο.
--