Οι αφρικανικές οικονομίες αντιμετωπίζουν τον κίνδυνο μιας απότομης επιβράδυνσης της ανάπτυξης φέτος, εάν ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή συνεχιστεί, με παρατεταμένες διαταραχές στο εμπόριο, την ενέργεια και τον εφοδιασμό με λιπάσματα να απειλούν να επεκταθούν σε ολόκληρη την ήπειρο, σύμφωνα με έκθεση που δημοσιεύθηκε την Πέμπτη.
Η έκθεση δύο οργανισμών του ΟΗΕ, της Αφρικανικής Ένωσης και της Αφρικανικής Τράπεζας Ανάπτυξης, ανέφερε ότι οι αφρικανικές οικονομίες θα μπορούσαν να χάσουν 0,2 ποσοστιαίες μονάδες του ΑΕΠ τους το 2026, εάν η σύγκρουση διαρκέσει περισσότερο από έξι μήνες.
«Όσο περισσότερο διαρκεί η σύγκρουση και όσο πιο σοβαρή είναι η διαταραχή στις ναυτιλιακές οδούς και στον εφοδιασμό με ενέργεια και λιπάσματα, τόσο μεγαλύτερος είναι ο κίνδυνος σημαντικής επιβράδυνσης της ανάπτυξης σε ολόκληρη την ήπειρο», ανέφερε η έκθεση. Παρουσιάστηκε στη συνεδρίαση της Οικονομικής Επιτροπής του ΟΗΕ στην Ταγγέρη.
Η έκθεση δεν ποσοτικοποίησε τον πιθανό αντίκτυπο στον πληθωρισμό, αλλά προειδοποίησε ότι η σύγκρουση θα μπορούσε γρήγορα να μετατραπεί σε κρίση κόστους ζωής σε ολόκληρη την Αφρική λόγω των υψηλότερων τιμών καυσίμων και τροφίμων. Ανέφερε ότι ορισμένα αφρικανικά κράτη θα μπορούσαν να πληγούν περισσότερο από τις ελλείψεις λιπασμάτων παρά από τις υψηλότερες τιμές πετρελαίου.
«Οι διακοπές στην προμήθεια υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) στον Κόλπο θα επηρέαζαν την παραγωγή αμμωνίας και ουρίας, αυξάνοντας το κόστος των λιπασμάτων και περιορίζοντας την προμήθεια κατά τη διάρκεια της κρίσιμης περιόδου σποράς από τον Μάρτιο έως τον Μάιο», ανέφερε.
Η Μέση Ανατολή αντιπροσωπεύει το 15,8% των εισαγωγών της Αφρικής και το 10,9% των εξαγωγών της, σημειώνει η έκθεση.
«Λίγες χώρες», όπως η Νιγηρία, παραγωγός πετρελαίου και η Μοζαμβίκη, εξαγωγέας LNG, θα ωφεληθούν από τις υψηλότερες τιμές, ανέφερε η έκθεση.
Οι μεταφορές με αναδρομολόγιο ήδη αυξάνουν την κυκλοφορία μέσω του λιμανιού του Μαπούτο στη Μοζαμβίκη, του Ντέρμπαν στη Νότια Αφρική, του Γουόλβις Μπέι στη Ναμίμπια και του Μαυρικίου, σύμφωνα με την έκθεση.
«Στην Ανατολική Αφρική, η Κένυα αναδεικνύεται σε κόμβο logistics μέσω του λιμανιού Λάμου και του Ναϊρόμπι, ενώ η Αιθιοπία επωφελείται από τον ρόλο της ως αεροπορική γέφυρα έκτακτης ανάγκης που συνδέει την Ασία, την Αφρική και την Ευρώπη μέσω των Ethiopian Airlines», ανέφερε.
«Μια ευρύτερη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή θα μπορούσε να εντείνει τον ανταγωνισμό για επιρροή στην Αφρική, ιδίως με τις Ηνωμένες Πολιτείες, τα κράτη του Κόλπου, την Κίνα, τη Ρωσία, το Ιράν και (την Τουρκία)», αναφέρει η έκθεση, προσθέτοντας ότι οι αυξημένες γεωπολιτικές εντάσεις θα αύξαναν το κόστος των ανθρωπιστικών παραδόσεων στο Σουδάν και το Κέρας της Αφρικής.
Ανάπτυξη και δημόσιο χρέος
Με την αφρικανική ανάπτυξη να παραμένει υποτονική και τα επίπεδα χρέους υψηλά, η έκθεση προτρέπει τις κυβερνήσεις να ενισχύσουν την είσπραξη εγχώριων εσόδων, να συντονίσουν την προμήθεια καυσίμων και να δημιουργήσουν διαδρόμους έκτακτης ανάγκης για τρόφιμα, εξοικονομώντας παράλληλα τα απροσδόκητα έσοδα από το πετρέλαιο και εφαρμόζοντας στοχευμένα μέτρα κοινωνικής προστασίας.
Ο Κλαβέρ Γκατέτε, εκτελεστικός γραμματέας της Οικονομικής Επιτροπής του ΟΗΕ για την Αφρική, η οποία συνυπέγραψε την έκθεση, δήλωσε στους δημοσιογράφους ότι είναι πολύ νωρίς για να ποσοτικοποιηθεί ο αντίκτυπος του πολέμου στον πληθωρισμό και την ανάπτυξη της Αφρικής ή για να προσδιοριστεί ποιες χώρες και τομείς θα πληγούν περισσότερο από την τρέχουσα κρίση.
- Reuters