Οι Γερμανοί προμηθευτές αυτοκινήτων είναι πιο χρεωμένοι και ξοδεύουν περισσότερα σε τόκους από τους διεθνείς ανταγωνιστές τους, καθώς ο ανταγωνισμός από την Κίνα εντείνεται, σύμφωνα με αποσπάσματα από μια επικείμενη μελέτη που είδε το Reuters.
Μια οικονομική ανάλυση της Strategy&, του γερμανικού συμβουλευτικού βραχίονα της PwC, διαπίστωσε ότι τα μέσα έξοδα τόκων στους κορυφαίους προμηθευτές αυτοκινήτων της Γερμανίας αυξήθηκαν για τέταρτη συνεχόμενη χρονιά το 2025 στο 102% των λειτουργικών κερδών – ξεπερνώντας κατά πολύ τα επίπεδα στην υπόλοιπη Ευρώπη και την Κίνα.
«Πολλές εταιρείες στον γερμανικό κλάδο προμηθευτών διαχειρίζονται σημαντικά χρέη», δήλωσε ο Χένινγκ Ρένερτ, συνεργάτης της Strategy& Germany.
Η μελέτη, η οποία αναμένεται να δημοσιευτεί αργότερα αυτόν τον μήνα, διαπίστωσε επίσης ότι οι γερμανικές εταιρείες είχαν χαμηλότερους μέσους δείκτες μετοχικού κεφαλαίου από τους ανταγωνιστές τους, γεγονός που τις άφησε πιο εκτεθειμένες σε οικονομικές πιέσεις.
Η Strategy& εξέτασε Γερμανούς προμηθευτές όπως η ZF, η Continental και η Schaeffler.
Απώλεια κυριαρχίας λόγω Κίνας
Αυτές οι εταιρείες έχουν αναδιαμορφώσει τις δραστηριότητές τους τα τελευταία χρόνια, καθώς πελάτες όπως η Volkswagen και η Mercedes-Benz ανοίγουν νέους ορίζοντες και αντιμετωπίζουν την αργή και δαπανηρή στροφή προς τα ηλεκτρικά οχήματα, τους υψηλούς δασμούς και την απώλεια κυριαρχίας στην Κίνα.
Οι ίδιοι οι προμηθευτές βρίσκονται υπό πίεση να ανταγωνιστούν. Η Strategy& ανέφερε ότι το χάσμα κόστους μεταξύ Γερμανών και Κινέζων προμηθευτών διευρύνθηκε μεταξύ 2019 και 2025.
Ενώ τα γενικά έξοδα των Γερμανών προμηθευτών επιδεινώθηκαν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι Κινέζοι ανταγωνιστές έγιναν πιο αποτελεσματικοί, μειώνοντας τόσο τα γενικά έξοδα όσο και το κόστος κατασκευής ως μερίδιο των εσόδων, σύμφωνα με την ανάλυση.
- Reuters
Προτιμώμενη πηγή στην Google
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της - στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.