Οι εισαγωγές εμπορευμάτων σε εμπορευματοκιβώτια (κοντέινερ) στις ΗΠΑ κατά τον μήνα Ιούλιο ανήλθαν στο τέταρτο υψηλότερο επίπεδο για τον συγκεκριμένο μήνα, καθώς οι εισαγωγείς έσπευσαν να εισάγουν εμπορεύματα ενόψει αβέβαιων αλλαγών στους δασμούς των ΗΠΑ, όπως ανακοίνωσε τη Δευτέρα η Descartes Systems Group, εταιρεία παροχής τεχνολογίας για την εφοδιαστική αλυσίδα.
Τα λιμάνια των ΗΠΑ διακίνησαν 2,5 εκατομμύρια μονάδες ισοδύναμες με εμπορευματοκιβώτια 20 ποδιών (TEU) τον Ιούλιο, σημειώνοντας πτώση 4,3% σε σχέση με το επίπεδο που πλησίαζε το ρεκόρ τον Ιούλιο του 2025. Κατά τη διάρκεια των πρώτων επτά μηνών του 2026, οι εισαγωγές μειώθηκαν κατά 0,9% σε ετήσια βάση, παραμένοντας ωστόσο σαφώς υψηλότερα από τα επίπεδα που ίσχυαν πριν από την πανδημία COVID, σύμφωνα με την Descartes.
Στα τέλη Ιουλίου, έληξαν οι παγκόσμιοι δασμοί 10% (βάσει του Άρθρου 122) και αντικαταστάθηκαν από νέους δασμούς ύψους έως και 12,5% σε εισαγωγές από 60 χώρες που συνδέονται με καταγγελίες για καταναγκαστική εργασία.
Στα ύψη οι εισαγωγές κινεζικών προϊόντων
Οι εισαγωγές κινεζικών προϊόντων ανήλθαν σε 873.129 TEU τον Ιούλιο, σημειώνοντας τον υψηλότερο μηνιαίο όγκο του τελευταίου έτους. Η Κίνα αποστέλλει περισσότερα εμπορεύματα με εμπορευματοκιβώτια (κοντέινερ) στις ΗΠΑ από οποιαδήποτε άλλη χώρα, ακόμη και μετά την επιβολή δασμών σε τέτοια προϊόντα από τον Πρόεδρο Ντόναλντ Τραμπ.
Λιανεμπορικές εταιρείες όπως η Walmart, η Amazon.com και η Home Depot αντιπροσωπεύουν περίπου το ήμισυ του συνόλου των εισαγωγών εμπορευματοκιβωτίων στις ΗΠΑ.
Η παραδοσιακή περίοδος αιχμής των μεταφορών, η οποία συνδέεται με τις εισαγωγές εμπορευμάτων για τις προωθητικές ενέργειες του φθινοπώρου και των εορτών του χειμώνα, ξεκινά πλέον νωρίτερα και διαρκεί περισσότερο. Η εξέλιξη αυτή οφείλεται στην προσαρμογή των εταιρειών μεταφοράς εμπορευμάτων σε μια σειρά αναταράξεων στην εφοδιαστική αλυσίδα —από την πανδημία COVID-19 και τον συνεχιζόμενο πόλεμο των ΗΠΑ και του Ισραήλ κατά του Ιράν, έως τις ταχέως μεταβαλλόμενες πολιτικές δασμών των ΗΠΑ.
«Το ευρύτερο εμπορικό περιβάλλον παραμένει ασταθές. Ο αυξημένος κίνδυνος στα Στενά του Ορμούζ, οι μεταβαλλόμενοι δασμοί των ΗΠΑ, οι αυστηρότεροι περιορισμοί στο βύθισμα στη Διώρυγα του Παναμά και οι συνεχιζόμενες διαταραχές στην Ερυθρά Θάλασσα επηρεάζουν το κόστος μεταφοράς, τις αποφάσεις για τα δρομολόγια και τις στρατηγικές προμήθειας», ανέφερε η Descartes.
- Reuters
Προτιμώμενη πηγή στην Google
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της - στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.