Η Ευρώπη εγκλωβίζεται ξανά σε μια ενεργειακή σκακιέρα, όπου καμία κίνηση δεν είναι ασφαλής. Η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή σπρώχνει τα αποθέματα φυσικού αερίου σε ιστορικό χαμηλό, ενώ οι παράλογα υψηλές τιμές της θερινής περιόδου καθιστούν την αποθήκευση καυσίμων μια οικονομικά ζημιογόνα διαδικασία για τους εμπόρους. Ο φετινός χειμώνας δεν απειλεί την ήπειρο με απόλυτο παγετό, αλλά με ένα νέο, δυσβάσταχτο κύμα ανατιμήσεων που θα χτυπήσει απευθείας τους λογαριασμούς των καταναλωτών.
Πριν από μια τετραετία, κυβερνήσεις και ενεργειακός κλάδος δαπάνησαν αστρονομικά ποσά προκειμένου να γεμίσουν τις σχεδόν άδειες αποθήκες, την ώρα που το έλλειμμα εφοδιασμού από τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία εκτίναξε τις τιμές στα ύψη. Σήμερα, η πολεμική σύρραξη με το Ιράν ορθώνει ανυπέρβλητα εμπόδια στη συγκέντρωση επαρκών ποσοτήτων καυσίμου για τη χειμερινή περίοδο, κατά την οποία η κατανάλωση χτυπά παραδοσιακά κόκκινο.
Σαφάρι
Η πολεμική ανάφλεξη στη Μέση Ανατολή έχει προκαλέσει ασφυξία στη ναυσιπλοΐα μέσω των Στενών του Ορμούζ, σημείο από το οποίο διέρχεται συνήθως το 20% των παγκόσμιων φορτίων υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG). Η εξέλιξη αυτή οδηγεί τους Ασιάτες αγοραστές σε άγριο σαφάρι για τη διεκδίκηση των εναπομεινάντων φορτίων. Ο φόβος για άμεσες ελλείψεις σπρώχνει διαρκώς τις τιμές του αερίου κατά τους θερινούς μήνες πάνω από τα επίπεδα των χειμερινών συμβολαίων, εκμηδενίζοντας κάθε οικονομικό κίνητρο για τους εμπόρους να αποθηκεύσουν καύσιμα.
Τίποτα δεν δείχνει ότι ΗΠΑ και Ιράν βρίσκονται κοντά σε διπλωματική διέξοδο που θα απελευθέρωνε τη δίοδο του Ορμούζ, την ώρα που η Ευρώπη έχει ελάχιστο χρόνο μπροστά της μέχρι το ξέσπασμα του χειμώνα.
Η πληρότητα των αποθηκευτικών χώρων άγγιζε μόλις το 59% στις 10 Αυγούστου, καταγράφοντας το χαμηλότερο ιστορικό επίπεδο για τη συγκεκριμένη εποχή από το 2009. Η περιοχή κινδυνεύει πλέον να βρεθεί με εξαιρετικά αδύναμη άμυνα απέναντι σε τυχόν διακοπές τροφοδοσίας και νέες ανατιμήσεις, ακριβώς τη στιγμή που εισέρχεται στην περίοδο της μέγιστης ενεργειακής κατανάλωσης.
Φέτος, η ίδια γεωπολιτική κρίση πάγωσε ουσιαστικά τις εξαγωγές από το Κατάρ, τον δεύτερο μεγαλύτερο παραγωγό υγροποιημένου φυσικού αερίου στον κόσμο.
Οι Ασιάτες στερούν καύσιμο από την ευρωπαϊκή αγορά
Οι μεγάλοι εισαγωγείς της Ασίας, βλέποντας την απειλή, έσπευσαν να απορροφήσουν φορτία, στερώντας τα από την ευρωπαϊκή αγορά. Την κατάσταση επιδείνωσε το καιρικό φαινόμενο Ελ Νίνιο, καθώς οι διαδοχικοί καύσωνες αύξησαν κατακόρυφα τη ζήτηση ενέργειας για κλιματισμό.
Οι αντιδράσεις των κρατών διέφεραν σημαντικά. Η Ιταλία, ως ο κυριότερος εισαγωγέας καταριανού LNG στην Ευρώπη, ενεργοποίησε εσπευσμένα οικονομικά κίνητρα για την ενίσχυση της αποθήκευσης. Αντίθετα, η Γερμανία εμμένει στην άρνησή της να λάβει ανάλογα μέτρα, παρότι τα δικά της αποθέματα υπολείπονται αισθητά σε σχέση με τα αντίστοιχα της Ιταλίας και της Γαλλίας.
«Θα τα καταφέρει». Αλλά με τι κόστος
Ελάχιστοι αναλυτές αμφιβάλλουν ότι η Ευρώπη θα καταφέρει τελικά να εξασφαλίσει επαρκείς ποσότητες καυσίμων για τους εμπόρους. Η πραγματική απειλή εντοπίζεται στο οικονομικό βάρος και στο αν τα νοικοκυριά και η βιομηχανία αντέχουν να επωμιστούν ακόμη ένα κύμα ανατιμήσεων στους λογαριασμούς ρεύματος και θέρμανσης.
Το «παράδοξο» των τιμών που «κρατάνε πίσω» τους εμπόρους
Κανονικά, το καλοκαίρι το φυσικό αέριο είναι φθηνό και τον χειμώνα ακριβό. Έτσι, οι έμποροι έχουν κέρδος να αγοράζουν καύσιμα το καλοκαίρι, να τα αποθηκεύουν και να τα πουλάνε τον χειμώνα. Όμως, η πολεμική σύρραξη στη Μέση Ανατολή ανέτρεψε τα πάντα. Η ανησυχία για άμεσες ελλείψεις εκτόξευσε τις τιμές για θερινή παράδοση στα ύψη.
Τον περασμένο Μάρτιο, το αέριο κατά τους θερινούς μήνες έφτασε να κοστίζει έως και 8 ευρώ ακριβότερα από το χειμερινό. Αυτό σήμαινε ότι οι έμποροι θα έχαναν χρήματα αν αγόραζαν ακριβά το καλοκαίρι για να πουλήσουν φθηνότερα τον χειμώνα.
Παρόλο που αυτή η παράλογη διαφορά τιμής έχει πλέον μειωθεί, η αγορά εξακολουθεί να μην προσφέρει κανένα οικονομικό όφελος στις εταιρείες ώστε να γεμίσουν τις αποθήκες τους.
–
Προτιμώμενη πηγή στην Google
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της - στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.