Η Aegean κατέγραψε αύξηση στον αριθμό των επιβατών, αλλά ελαφρώς μειωμένες πληρότητες κατά την κορύφωση της θερινής περιόδου, καθώς η προσφερόμενη χωρητικότητα αυξήθηκε περισσότερο από την επιβατική κίνηση κατά το δίμηνο Ιουλίου – Αυγούστου.
Συγκεκριμένα, η επιβατική κίνηση κατά την αιχμή της σεζόν αυξήθηκε κατά 5%, ενώ οι διαθέσιμες θέσεις ανέβηκαν κατά 6%, γεγονός που οδήγησε σε μικρή πτώση του συντελεστή πληρότητας.
Παρά τη θετική τάση στη ζήτηση για την Ελλάδα, το περιβάλλον παραμένει προκλητικό για τον όμιλο, καθώς η άνοδος του λειτουργικού κόστους και η γεωπολιτική αβεβαιότητα περιορίζουν την ορατότητα και οδηγούν σε έναν πιο συγκρατημένο σχεδιασμό για την χειμερινή περίοδο.
Αναλυτικά, ο συντελεστής πληρότητας των τακτικών πτήσεων ανήλθε στο 84,6% για το δίμηνο Ιουλίου – Αυγούστου, σημειώνοντας πτώση κατά 0,7 ποσοστιαίες μονάδες σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025.
Τον Ιούλιο, οι διαθέσιμες θέσεις αυξήθηκαν κατά 6% και η επιβατική κίνηση κατά 5%, με την πληρότητα να μειώνεται στο 83,5%, που είναι μία μονάδα χαμηλότερα. Αντίστοιχα, τον Αύγουστο, η χωρητικότητα ενισχύθηκε κατά 5% και η κίνηση κατά 4%. Η πληρότητα έφτασε στο υψηλότερο επίπεδο του διμήνου, στο 85,6%, παραμένοντας ωστόσο κατά 0,4 ποσοστιαίες μονάδες κάτω από πέρυσι.
Σύμφωνα με την διοίκηση του εισηγμένου αερομεταφορέα, η Ελλάδα παραμένει μεταξύ των πιο ελκυστικών μεσογειακών προορισμών. Η ζήτηση από παραδοσιακές ευρωπαϊκές αγορές, όπως η Γερμανία, η Γαλλία και η Ιταλία, παρέμεινε σταθερή, ενώ η συμβολή των αγορών της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης ήταν επίσης θετική.
Ο συνολικός προγραμματισμός πτήσεων προς τη χώρα κατά την περίοδο υψηλής ζήτησης παρέμεινε ελαφρώς αυξημένος σε ετήσια βάση, όπως αναφέρεται στην εξαμηνιαία χρηματοοικονομική έκθεση της Aegean.
Για το τέταρτο τρίμηνο, όμως, η ορατότητα παραμένει περιορισμένη. Οι εξελίξεις στη Μέση Ανατολή, οι μεταβολές στις διεθνείς ενεργειακές αγορές, το αυξημένο κόστος των δικαιωμάτων ρύπων και οι πληθωριστικές πιέσεις αναμένονται να συνεχίσουν να επηρεάζουν το μοναδιαίο κόστος και την κερδοφορία.
Ως εκ τούτου, η Aegean διατηρεί πειθαρχημένη και ευέλικτη πολιτική χωρητικότητας, προσπαθώντας να βρει την ιδανική ισορροπία μεταξύ προσφοράς και ζήτησης για το τέταρτο τρίμηνο και τη χειμερινή περίοδο.
Αποτελέσματα
Αξιοσημείωτο είναι ότι η θετική πορεία του καλοκαιριού ακολούθησε την αύξηση κατά 3% της επιβατικής κίνησης στο πρώτο εξάμηνο, φτάνοντας τα 7,8 εκατ. επιβάτες. Οι δύο πρώτοι μήνες του έτους παρουσίασαν ισχυρή δυναμική, ωστόσο από τον Μάρτιο η κλιμάκωση της κρίσης στη Μέση Ανατολή μετέθεσε τις κρατήσεις και περιόρισε τους ρυθμούς ανάπτυξης κατά το δεύτερο τρίμηνο.
Η κίνηση στο εσωτερικό αυξήθηκε κατά 6%, ενώ στο εξωτερικό παρέμεινε ουσιαστικά σταθερή, καθώς επηρεάστηκαν και οι δύο παράγοντες. Υπενθυμίζεται ότι η Aegean ανέστειλε προσωρινά από τα τέλη Φεβρουαρίου ορισμένα δρομολόγια προς το Ισραήλ, το Ιράκ, τον Λίβανο και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, ενώ από τα τέλη Απριλίου άρχισε να επαναφέρει σταδιακά πτήσεις προς βασικούς προορισμούς της περιοχής.
Παρά τις αναταραχές, το δίκτυο υποστηρίχθηκε από τις ισχυρές επιδόσεις αγορών εισερχόμενου τουρισμού, όπως η Γερμανία, η Ισπανία, η Ιταλία και η Τουρκία.
Σε επίπεδο οικονομικών επιδόσεων του α’ εξαμήνου, τα έσοδα του ομίλου αυξήθηκαν κατά 4%, φτάνοντας τα 816,6 εκατ. ευρώ, χωρίς ωστόσο αυτή η αύξηση να αντικατοπτρίζεται στην κερδοφορία. Τα EBITDA μειώθηκαν κατά 7%, στα 145,3 εκατ. ευρώ, ενώ τα λειτουργικά κέρδη περιορίστηκαν κατά 35%, φτάνοντας τα 38,5 εκατ. ευρώ.
Σε επίπεδο καθαρού αποτελέσματος, η Aegean ανακοίνωσε ζημίες 3,3 εκατ. ευρώ, σε σύγκριση με κέρδη 47,9 εκατ. ευρώ το πρώτο εξάμηνο του 2025. Η επιδείνωση αυτή οφείλεται στο αυξημένο κόστος καυσίμων και δικαιωμάτων εκπομπών, καθώς και στις αρνητικές συναλλαγματικές διαφορές.