Οι τιμές των καυσίμων επέστρεψαν σε ανοδική τροχιά το 2026, με αυξήσεις έως 15% και τη μέση τιμή του Brent να ενισχύεται κατά 27% στο πρώτο οκτάμηνο του έτους.
Σε διαφορετική τροχιά από εκείνη που είχε καταγραφεί το 2025 κινείται φέτος η αγορά καυσίμων, με τις μέσες τιμές στην αντλία να επιστρέφουν σε ανοδική πορεία και τις αυξήσεις να εμφανίζουν σημαντικές αποκλίσεις ανάλογα με το καύσιμο.
Τα στοιχεία του πρώτου οκταμήνου του 2026, όπως καταγράφονται στη νέα μελέτη του ΙΕΝΕ για τις ενεργειακές τάσεις στην Ελλάδα, δείχνουν ότι οι μεγαλύτερες ποσοστιαίες μεταβολές δεν καταγράφονται στη βενζίνη, αλλά στο diesel και στο υγραέριο κίνησης. Την ίδια στιγμή, η διεθνής αγορά πετρελαίου έχει κινηθεί ακόμη εντονότερα, καθώς η μέση τιμή του Brent στο ίδιο διάστημα βρίσκεται κατά 27% υψηλότερα από πέρυσι.
- Πυκνώνουν τα σύννεφα εν μέσω «πρωτόγνωρης» ενεργειακής κρίσης – Οι εκτιμήσεις του ΙΕΝΕ
Diesel και υγραέριο καταγράφουν τις μεγαλύτερες αυξήσεις
Οι αυξήσεις, πάντως, κινούνται με διαφορετικές ταχύτητες ανά κατηγορία καυσίμου, με το diesel και το υγραέριο κίνησης να ξεχωρίζουν έναντι της βενζίνης.
Στο diesel κίνησης, η μέση τιμή στο πρώτο οκτάμηνο του 2026 διαμορφώθηκε στα 1,80 ευρώ ανά λίτρο, καταγράφοντας αύξηση 14,9% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025. Παρόμοια είναι η μεταβολή στο υγραέριο κίνησης, το οποίο έφθασε κατά μέσο όρο στα 1,09 ευρώ ανά λίτρο, με ετήσια αύξηση 15%.
- Καύσιμα: Προς νέα μέτρα αν δεν πέσουν οι τιμές – Στο «ραντάρ» το πετρέλαιο θέρμανσης
Η άνοδος στις βενζίνες ήταν μικρότερη, χωρίς ωστόσο να είναι αμελητέα. Η μέση τιμή της αμόλυβδης 95 οκτανίων έφθασε στα 1,94 ευρώ ανά λίτρο, αυξημένη κατά 8,6%, ενώ η αμόλυβδη 100 οκτανίων διαμορφώθηκε στα 2,15 ευρώ ανά λίτρο, σημειώνοντας αύξηση 8% σε ετήσια βάση.
Έτσι, πίσω από τη γενική άνοδο των τιμών προκύπτει μια λιγότερο ομοιόμορφη εικόνα: στο πρώτο οκτάμηνο του έτους, σε diesel και υγραέριο τα επίπεδα ανόδου προσεγγίζουν το 15%, έναντι περίπου 8% – 9% στις βενζίνες.
Η μελέτη του ΙΕΝΕ δεν αποδίδει αυτή τη διαφοροποίηση σε συγκεκριμένο επιμέρους παράγοντα και περιορίζεται στη διαπίστωση ότι οι μεταβολές αντανακλούν την ανοδική πορεία του κόστους καυσίμων στην εγχώρια αγορά.
Η αλλαγή κατεύθυνσης μετά την αποκλιμάκωση του 2025
Η φετινή άνοδος αποκτά μεγαλύτερη σημασία εάν εξεταστεί σε συνέχεια της προηγούμενης χρονιάς, όταν η εικόνα στις περισσότερες κατηγορίες πετρελαϊκών προϊόντων ήταν αντίστροφη και οι μέσες τιμές είχαν υποχωρήσει.
Το 2025, το diesel κίνησης είχε μέση τιμή 1,57 ευρώ ανά λίτρο, η αμόλυβδη 95 οκτανίων 1,78 ευρώ, η αμόλυβδη 100 οκτανίων 1,99 ευρώ και το υγραέριο κίνησης 0,95 ευρώ. Στην ίδια καθοδική πορεία είχε κινηθεί και το πετρέλαιο θέρμανσης, με τη μέση τιμή του να διαμορφώνεται στα 1,22 ευρώ ανά λίτρο.
Σε σύγκριση με το 2024, τη μεγαλύτερη ποσοστιαία υποχώρηση είχε καταγράψει το πετρέλαιο θέρμανσης, με μείωση 6,9%. Το diesel κίνησης είχε καταγράψει πτώση 6,5%, η αμόλυβδη 95 οκτανίων 5,9% και η αμόλυβδη 100 οκτανίων 4,5%. Εξαίρεση αποτελούσε το υγραέριο κίνησης, το οποίο είχε ήδη κινηθεί ανοδικά, με αύξηση 7,4%.
Με άλλα λόγια, η αγορά πέρασε από μια χρονιά κατά την οποία οι τιμές των βασικών καυσίμων υποχωρούσαν σε μια περίοδο κατά την οποία οι ετήσιες μεταβολές έχουν επιστρέψει σε θετικό έδαφος και, σε ορισμένες περιπτώσεις, έχουν φθάσει σε διψήφια ποσοστά.
Από τα 69 δολάρια του 2025 στα 90,4 δολάρια το Brent
Την ανοδική πορεία των καυσίμων στην εγχώρια αγορά συνοδεύει η σημαντική ενίσχυση της διεθνούς τιμής του πετρελαίου, με το Brent να έχει αλλάξει κατεύθυνση σε σχέση με την αποκλιμάκωση που είχε καταγραφεί το 2025.
Την περασμένη χρονιά, η μέση τιμή του Brent είχε διαμορφωθεί στα 69,1 δολάρια το βαρέλι, μειωμένη κατά 14% από τα 80,5 δολάρια του 2024. Στο πρώτο οκτάμηνο του 2026, αντίθετα, η μέση τιμή έφθασε στα 90,4 δολάρια το βαρέλι, από 71,3 δολάρια την αντίστοιχη περίοδο του 2025, καταγράφοντας αύξηση 27%.
Η άνοδος του Brent ήταν έτσι αισθητά μεγαλύτερη από εκείνη που καταγράφηκε στις τιμές των καυσίμων στην ελληνική αγορά. Στην αντλία, οι αυξήσεις στο πρώτο οκτάμηνο κινήθηκαν από 8% έως 15%, ανάλογα με το καύσιμο, με το diesel και το υγραέριο κίνησης να εμφανίζουν τις μεγαλύτερες μεταβολές.
Από την ενεργειακή κρίση στην άνοδο του 2026
Οι τιμές των καυσίμων έχουν αλλάξει αρκετές φορές κατεύθυνση τα τελευταία χρόνια, μετά τα υψηλά επίπεδα της ενεργειακής κρίσης και την αποκλιμάκωση που ακολούθησε. Το 2026 καταγράφεται εκ νέου άνοδος.
Μετά την έντονη άνοδο που ξεκίνησε το 2021, οι τιμές παρέμειναν σε υψηλά επίπεδα την περίοδο 2022-2023, πριν αρχίσουν σταδιακά να υποχωρούν.
Η πορεία αυτή είναι ιδιαίτερα εμφανής στην εξέλιξη της μέσης τιμής του Brent. Από τα 101 δολάρια το βαρέλι το 2022, υποχώρησε στα 82,5 δολάρια το 2023, στα 80,5 δολάρια το 2024 και στα 69,1 δολάρια το 2025. Στο πρώτο οκτάμηνο του 2026 η κατεύθυνση αντιστρέφεται, με τη μέση τιμή να ανεβαίνει στα 90,4 δολάρια το βαρέλι.
Έτσι, η φετινή άνοδος ακολουθεί τρία διαδοχικά έτη υποχώρησης της μέσης τιμής του Brent από τα επίπεδα του 2022, με το πρώτο οκτάμηνο του 2026 να ανακόπτει αυτή την πορεία.