Επιχειρηματικές ευκαιρίες που φτάνουν περίπου στα 97 δισ. ευρώ χάνουν κάθε χρόνο οι ευρωπαϊκές εταιρείες τρένων, καθώς εμπορικοί φραγμοί έχουν περιορίσει την πρόσβασή τους σε ξένες αγορές.
Επιχειρηματικές ευκαιρίες που φτάνουν περίπου στα 97 δισ. ευρώ χάνουν κάθε χρόνο οι ευρωπαϊκές εταιρείες τρένων, καθώς εμπορικοί φραγμοί έχουν περιορίσει την πρόσβασή τους σε ξένες αγορές.
Οι κυβερνήσεις παγκοσμίως ενισχύουν τις επενδύσεις σε σιδηροδρομικές υποδομές στο πλαίσιο μιας ευρύτερης προσπάθειας για τη μείωση των εκπομπών και τη μετατόπιση των επιβατών και των εμπορευμάτων από τις οδικές και αεροπορικές μεταφορές με περισσότερες εκπομπές άνθρακα, όπως επισημαίνει το Reuters, επικαλούμενο την Παγκόσμια Μελέτη Αγοράς Σιδηροδρόμων του 2026. Ωστόσο, ακόμη και την ώρα που ο κλάδος αναπτύσσεται, οι ευρωπαϊκές εταιρείες χάνουν τις ευκαιρίες των επενδύσεων, καθώς η πρόσβαση στις ταχύτερα αναπτυσσόμενες αγορές γίνεται πιο δύσκολη.
Συγκεκριμένα, οι προμηθευτές σιδηροδρομικών μεταφορών της ΕΕ έχουν πρόσβαση μόνο στο 56% των παγκόσμιων σιδηροδρομικών αγορών, από 59% στη μελέτη του 2024, επεκτείνοντας μια πτώση που διαρκεί σχεδόν δύο δεκαετίες.
Όπως επισημαίνει η έκθεση, χώρες όπως η Κίνα, η Ινδία και οι ΗΠΑ έχουν εντείνει τις προσπάθειές τους για την ενίσχυση της εγχώριας παραγωγής, καθιστώντας πιο δύσκολο για τους ξένους προμηθευτές να διεκδικήσουν συμβάσεις.
Η μελέτη χαρακτηρίζει μια αγορά μη προσβάσιμη όταν οι ξένοι προμηθευτές δεν μπορούν να υποβάλουν απευθείας προσφορές για συμβάσεις, είναι υποχρεωμένοι να κατασκευάζουν προϊόντα τοπικά, να παρέχουν τη λειτουργία τους μέσω κοινοπραξιών, ή να εκτελούν υπηρεσίες όπως η συντήρηση εντός της χώρας, αντί να τις αναθέτουν σε εξωτερικούς συνεργάτες.
Στα 267 δισ. ευρώ η αγορά έως το 2031
Σύμφωνα με την μελέτη, παρά τις αυξανόμενες προκλήσεις, η παγκόσμια αγορά σιδηροδρομικών μεταφορών αναμένεται να αυξηθεί στα 266,8 δισεκατομμύρια ευρώ το 2029-2031 από 221 δισεκατομμύρια ευρώ το 2023-2025, με μέσο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης 3,2%.
Οι σιδηρόδρομοι έχουν ανακάμψει σε μεγάλο βαθμό από τις διαταραχές της αλυσίδας εφοδιασμού και την πτώση της ζήτησης που προκλήθηκαν από την πανδημία COVID-19.
«Η ισχυρή παγκόσμια ανάπτυξη και τα πλήρη βιβλία παραγγελιών για τον κλάδο είναι πολύ θετικά, ωστόσο η μείωση της παγκόσμιας πρόσβασης για την Ευρωπαϊκή Βιομηχανία Σιδηροδρομικών Εφοδιασμού για τρίτη συνεχόμενη μελέτη είναι ανησυχητική», δήλωσε ο Γενικός Διευθυντής της UNIFE, Enno Wiebe, σε ανακοίνωσή του.
Η μελέτη, που διεξήχθη από την Bain & Company για την Ευρωπαϊκή Ένωση Βιομηχανίας Εφοδιασμού Σιδηροδρόμων, ή UNIFE, καλύπτει 66 χώρες που αντιπροσωπεύουν το 99% της παγκόσμιας σιδηροδρομικής κυκλοφορίας και δημοσιεύεται κάθε δύο χρόνια.